quarta-feira, 27 de outubro de 2010

Aniversário Os Lobos - Formosa - GO 28 de agosto de 2010

segunda-feira, 25 de outubro de 2010

Fury - A Nova Custom da HONDA





O lançamento em 16 de janeiro, durante o Salão de Motocicletas de Nova York. No dia marcado, a Fury causou admiração por conta de seus design invejável. Totalmente direcionada para o mercado Americano.


Informações Gerais
Honda Fury – Custom/Cruiser
Motor 1312-CC/ V2
Sistema de Combustível Injeção – PGM-FI
Válvulas por Cilindro: 3
Controle Combustível: SOHC
Ignição:Digital mapeamento tridimensional
Sistema de Arrefecimento: Líquido
Caixa: 5 velocidades
Transmissão: Eixo Cardan
Peso:300,7 Kg
Tanque:12,86 Lt

quinta-feira, 21 de outubro de 2010

Yamaha Tenere XT 660Z

Ser Motociclista



Vivia como todos. Andava, corria, tropeçava, caia, esbarrava, caminhava bem devagar ou estabanadamente imprudente.
Um dia resolvi tirar a pele que cobria meu corpo e dispensar os ossos também.
Fiquei exposta e percebi que a brisa mansa passa a ser ventania, um simples esbarrão pode levar um pedaço do corpo e a velocidade imprudente pode desprender o cérebro ou outro órgão vital.

Leve esta comparação entre os motoristas de automóveis e os motociclistas.
Estar dentro da estrutura de um automóvel protege o corpo do vento, da fumaça, da poeira, das pedras, dos insetos, dos fios de pipa com cerol, fazendo esquecer que lá fora os motociclistas estão vulneráveis a atitudes distraídas ou maldosas de motoristas como as fechadas, falta de sinalização para mudança de direção, freadas bruscas, ultrapassagens perigosas, dentre outras situações. Já vi um coco ser jogado pela janela de um carro no eixo da Asa Sul em Brasília-DF!
Por 24 anos fui apenas motorista de automóvel e sempre gostei da proteção de sua estrutura, aos 43 anos decidi aprender a ser motociclista, passei a ver o mundo com o coração, a sentir a liberdade do corpo e, principalmente, estar mais consciente de que ao dirigir se faz muito mais pelos outros do que por si próprio!
Creio que todas as habilitações para o trânsito deveriam iniciar com a Categoria A (motociclista) porque possibilitaria compreender melhor o quanto são imprescindíveis a educação e a obediência às regras de trânsito, sendo pré-requisito para habilitar-se à Categoria B não ter provocado acidente ou cometido infração no trânsito durante doze meses.
Ah, para não deixar passar, motociclista é consciente e responsável pelas cilindradas que conduz, enquanto que o motoqueiro quer apenas chegar ao seu destino.

Texto:
Lilian Jonara G. Gertrudes
21/10/2010

Bons Tempos - 2004/2005

Intruder VS 800 
Rui Barbachan Nov/
2004
Anápolis - GO 2005

Alberani - Zé Carlos - Rui
 Formosa-GO Nov/2004

terça-feira, 19 de outubro de 2010

PILOTANDO NA CHUVA (dicas)

  • a) Começou chover, você deve desacelerar com calma sua moto, manter uma distância do tamanho    de mais ou menos  três carros do veículo que está a sua frente.
  • b)  Muito cuidado com os pedestres, quando a chuva começa, ocorre aquela típica correria atrás de abrigo.
  • c) Evite fazer manobras ou freadas buscas, o risco de derrapagem é grande. Lembre-se da mistura água, óleo e sujeira da pista, essa mistura só é “lavada” pela própria chuva após uns 15 a 20  minutos.
  • d) Neste período de chuvas, faça sempre a revisão da parte elétrica de sua moto. Manter o farol aceso o tempo todo evita multas e melhora sua visão, e quem vem atrás terá uma boa visibilidade da sua moto devido às luzes da lanterna traseira.
  • e) Se estiver em movimento NÃO ligue o pisca alerta, você poderá ser multado, este tipo de sinalização/iluminação só deve ser acionada se o veículo estiver parado em emergência.
  • f) Use e abuse dos espelhos retrovisores de seu veículo para poder “monitorar” o erro dos outros.
  • g) Se sentir o veículo “derrapando” um pouco na pista (como se estivesse 
  • boiando) quer dizer que ele está aquaplanando. Use o freio motor, diminuindo a velocidade, pois o veículo irá ganhar peso e voltará a tocar os pneus no solo.
  • h) Não confie em pneus de chuva, eles dão uma falsa sensação de segurança. Debaixo de chuva, cada Km rodado e diferente, use sua experiência, seu faro e instinto. Inúmeras variáveis devem ser analisadas (tipo de moto, piso, quantidade de água, condições locais, e principalmente a forma de condução do piloto etc.).
  • Por ultimo, evite andar debaixo de chuva. Principalmente se não tem experiência em pilotar motos, mande seu orgulho para longe e aguarde a chuva passar. Sua vida e integridade física vale mais que seu orgulho.  

Eventos Outubro e Novembro 2010



domingo, 17 de outubro de 2010

Covarde

Ao sentir odor fétido de PUTREFAÇÃO, pode olhar a sua volta, tem um covarde por perto. Geralmente este acéfalo esta frustrado por não ter coragem de andar de moto.
Isto é para o cidadão que estava instalado covardemente dentro de um veículo e não respeitou a preferencial, quase arrancando minha perna  direita fora, no Park da cidade. Ainda gritou a seguinte frase; "Você não é motoqueiro? Se vira babaca!" Saiu correndo, não foi homem para esperar a resposta.

quinta-feira, 14 de outubro de 2010

Teste - Kawasaki Ninja 250, Honda CB 300 e Yamaha Fazer 250

 Fotos Mario Villaescusa


Cada macaco no seu galho
Status, novidade ou utilidade? entre Kawasaki Ninja 250, Honda CB 300 e Yamaha Fazer 250 há muito mais em comum do que você possa imaginar

http://www.duasrodasonline.com.br/teste/testeDetalhes.aspx?id=661


Revista Duas Rodas On Line
Texto: Ricardo Dilser – Fotos Mario Villaescusa

quarta-feira, 13 de outubro de 2010