2010 já é considerado ano com recorde de mortes com motos nas ruas do DF

Segundo o Detran, crescimento da frota, falta de fiscalização e imperícia são algumas das razões para o aumento das mortes

Reportagem
Correio Braziliense

Adriana Bernardes

Publicação: 28/11/2010 08:22

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http://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia/cidades/2010/11/28/interna_cidadesdf,225155/2010-ja-e-considerado-ano-com-recorde-de-mortes-com-motos-nas-ruas-do-df.shtml

MOTO CAPITAL 2011 VEM AÍ!

http://www.brasiliamotocapital.com.br/index.php

                                     

Nova Honda CBR 250R - Lançamento 2011.

 A Honda liberou as primeiras fotos dessa nova moto, a CBR 250R, rival da Kawasaki Ninja 250R, Hyosung GT-R 250, chamada no Brasil de Kasinski Comet GT-R 250 e a Suzuki GW 250, também lançamento para 2011.

 Com motor de 249,3cc monocilíndrico quatro tempos, quatro válvulas e comando DOHC (frabicado na Tailândia) refrigerado a água, conforme declarações do frabricante é capaz de gerar 24 cv de potência, torque de 2,33 kgfm.

 A Honda informa que sua característica mais importante é seu baixo consumo, motocicleta pensada e desenvolvida para cidades. O modelo pode percorrer até 350 Km com tanque de 13 litros de combustível.

 A CBR 250R chegará a Europa a partir do 1º trimestre de 2011. A principio, toda produção será feita na unidade da Tailândia e a ideia é exportar para os mercados da Ásia, Europa, América do Norte e Austrália. A unidade da Índia começará a produção no 2º trimestre de 2011 visando aquele mercado e, possivelmente o mercado da   América do Sul. Mas por enquanto é só especulação, nada foi informado quando chegará para o Brasil.

02 de Agosto 2011

Nos últimos dias surgiu um forte boato que a CBR 250, deverá ser lançada no Brasil até final de Setembro de 2011. Será? É esperar para ver!

Ficha Técnica:

Comprimento: 2.035 mm
Largura: 720 mm
Altura: 1.125 mm 
Altura do assento: 780 mm
Peso (seco): 161 Kg (STD) / 165 Kg (ABS) 
Motor> Monocilíndrico, refrigerado por líquido, 4 tempos, 4 válvulas, DOHC  
Cilindrada: 249,4 cc
Diâmetro x Curso: 76 mm × 55 mm
Taxa de compressão: 10,7:1 
Alimentação: injeção PGM-FI 
Partida: Elétrica 
Tanque de combustível: 13 litros 
Câmbio: 6 velocidades 
Pneus: 110/70-17M/C e 140/70-17M/C 
Freio dianteiro: Disco
Freio traseiro: Disco 
Suspensão dianteira: Garfo Telescópico 
Suspensão traseira: Pró-link
Quadro: tipo diamante

Suzuki GW 250 - Lançamento

A Suzuki GW 250 foi exibida em feira que terminou no dia 24 de outubro na China no estande da HaoJue, a mesma fabricante do Scooter Smart da Dafra. É que a HaoJue é parceira da Suzuki para fabricar as motos da marca japonesa na China.
O motor é de 250 cc deverá ser bicilíndrico, com dois escapamentos. Dois freios a disco nas duas rodas, painel digital e visual totalmente inspirado na gigante B-King.
Será lançada na Europa em 2011 e provavelmente em 2012 no Brasil. 

Tenere 250 - Vídeo de Lançamento

VULCANAS - ANIVERSÁRIO 11 ANOS

Dia 20 de Novembro 2010

Japoneses transformam tradicionais scooters em verdadeiras máquinas de 2 rodas

O sucesso das scooters no Japão é tanto, que grande parte dos proprietários destas belezas, desenvolveram o habito de customiza-los. Praticamente são transformados em outro veículo. Veja as fotos.

CORREIO BRAZILIENSE - Violência nas pistas do Distrito Federal aumenta em 2010

De acordo com o Detran, de janeiro a agosto deste ano, 310 pessoas morreram nas vias locais, a maioria, pedestres e motociclistas. O número representa 9,5% a mais que o mesmo período de 2009. Agosto aparece como o pior mês desde 2004

Adriana Bernardes

Mariana Sacramento

Publicação: 08/11/2010 07:57 Atualização: 08/11/2010 08:07

Click no Link abaixo para ler reportagem Completa do Correio Braziliense

http://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia182/2010/11/08/cidades,i=222142/VIOLENCIA+NAS+PISTAS+DO+DISTRITO+FEDERAL+AUMENTA+EM+2010.shtml

Irmão e Amigos de Estradas.

Moto Capital Julho/2005

Uberlândia-MG 2009

Anápolis-GO 2005

Naor e a Filha Luciana 2009

TESTE DA BOULEVARD M1500 - Custom

Arthur Caldeira

Apesar dos cromados e do motor de dois cilindros em “V”, a Suzuki Boulevard M 1500 não tem nada do classicismo ..........

Veja reportagem completa no Link abaixo

http://www.moto.com.br/testes/conteudo/boulevard_m_1500_custom_esportiva_de_corpo_e_alma-33141.html