11º MOTOCÃO - BPEB - Brasília-DF

1º Motorcycle de Formosa - GO

No dia 19 de maio de 2012, sábado, pouco mais de uma centena de motociclistas acompanhados de batedores da PRF (Policia Federal Rodoviária) e PE – Policia do Exército Brasileiro, se dirigiram ao 1º Motorcycle de Formosa – GO.

Foi um passeio agradável, sem incidentes e com muita segurança tendo em vista a proteção dos batedores acima citados. Aliás, fizeram um excelente trabalho como sempre.

Parabéns aos organizadores do evento.

Inabilidades de uma recém habilitada

Após um ano e sete meses de habilitação na classe “A” pelo DETRAN/DF, pedi a minha esposa que falasse sobre sua experiência para pilotar motocicletas, sintetizado em poucas palavras conforme a seguir. Fiquei surpreso quando meu filho de nove anos de idade e ouvindo a conversa, falou prontamente: “ - Pai, eu também posso escrever o que achei da minha mãe pilotar motos?”, respondi que sim e seu texto está na sequencia.

   Inabilidades de uma recém habilitada

Deveria ser obrigatório a um recém habilitado na classe “A”:

- fazer controle de embreagem numa rampa com, no mínimo, 20° de inclinação em relação ao solo sem deixar a moto descer;
- sair do piso asfaltado, entrar na brita e depois passar por um trecho com areia sem deixar a moto cair;
- responder a esta pergunta simples: Quando devo usar o freio traseiro, quando devo usar o freio dianteiro, e quando devo usar os dois simultaneamente?;
- participar de um passeio onde todos vão em comboio de motocicletas, sem fazer “strike”.
O recém habilitado faz exame numa motocicleta de 150 cc e, conforme a lei, está  apto para pilotar qualquer modelo, até mesmo com potência maior.
O exame do DETRAN serve para avaliar a habilidade para controlar um VELOTROL (brinquedo de três rodas e pedal que toda criança de dois anos adora).
Deveria ser utilizado o mesmo critério que um dia já foi adotado pelas autoridades na concessão de habilitação para motociclistas: “A1” para motocicletas de 50cc a 250cc, “A2” para motocicletas de 250cc a 700cc e “A3” para motocicletas acima de 700cc, sendo que nesta última categoria o condutor deveria receber habilitação provisória por, no mínimo, 12 meses e somente após estar habilitado em motos de média cilindrada “A2”.
Sou habilitada na categoria “B” há mais de 23 anos e há um ano e sete meses na categoria “A”, em ambas sem nenhum acidente. Posso falar com propriedade que pouquíssimas pessoas fazem o exame para motocicleta e saem de lá aptos para o trânsito. Graças ao meu marido e a amigos, estou em fase de aprimoramento na arte de pilotar uma motocicleta com segurança.
Tive aulas de moto escola numa 150cc, com a habilitação fui direto para uma Intruder 1400cc da Suzuki, e hoje estou me adaptando em uma Harley Davidson Heritage Softail. Não carrego ninguém na minha garupa, carrego sim o peso da responsabilidade de ser mãe, esposa e filha, com a certeza de que a família precisa de mim inteira.
Lilian Jonara Gertrudes.

Minha análise da habilitação da mamãe

Quando a mamãe foi fazer as aulas de moto, ela foi bem, tirando o fato de que quando eu e meu pai fomos ver como ela estava, ela derrubou um cone e quase caiu.

No dia da prova ela foi reprovada, mas na segunda tentativa ela passou na prova.
O porém é que ela saiu de uma 150cc e foi para uma Intruder 1400cc. Levou dois tombos e depois ela trocou por uma Harley Davidson. Também levou dois tombos.  Sempre na garagem ou na frente de casa.
Hoje anda bem, eu acho. Mas ela só andou em comboio uma vez e deixou a moto apagar também uma vez.

Alberani Filho
9 anos idade.

Show da Banda Língua Preta - Museu Memória Candanga

No ultimo sábado, dia 21 de abril, um evento, no Museu da Cultura Candanga reuniu amantes de carros antigos, motos e muito rock. Entre as atrações da tarde a Banda Língua Preta, com seu som característico, irreverente e cheio de animação. A Banda se apresentou sobre um autêntico caminhão de bombeiros americano, proveniente da pequena cidade de  Englishtown, situada no oeste do estado de New Jersey. O carro está em perfeitas condições e doravante servirá como palco para o Língua Preta, sendo, ele próprio uma atração a mais.O show foi ótimo, só lamentamos pela sua curta duração, mas outras bandas também precisavam se apresentar. Nota dez para o Língua Preta,os carros, as motos, as pessoas e a simpatia com que o dono da cantina nos serviu uma feijoada.
Naor Seixas Montes.

Abertura Point das Máquinas 24 Abril 2012

Passeio a Base Aérea de Anápolis-GO

O 2º passeio H.O.G. Brasília Chapter até a Base Aérea de Anápolis-GO, foi bom e interessante.

Contamos com o excelente apoio dos batedores da PRF (Policia Rodoviária Federal) e da PA –(Policia da Aeronáutica). Tirando um ou outro acidente de percurso, foi tudo dentro do previsto.
A recepção do Comandante da Base Aérea de Anápolis (BAAN) Tenete-Coronel aviador Sérgio Rodrigues Pereira Bastos merece elogios. Brindou a todos com uma palestra sucinta em linguagem para nós leigos, mostrando o que é a Base Aérea de Anápolis e o seu papel na defesa do território nacional.

Mapa IX Moto Capital - Brasília DF

http://www.brasiliamotocapital.com.br/reserva/#grand-article

Para melhor localização, click no link acima, e veja o setor que deseja. O Esquadrão Motociclista está localizado no setor 03.

BMW S1000RR 2012

A BMW lança em março a nova versão da supermoto S1000RR 2012.
Esta máquina virá com poucas mudanças, no visual continua praticamente a mesma. A maior diferença está na rabeta que ficou mais estreita, as entradas de ar nas laterais e o painel tiveram mudanças mínimas.
Em compensação, para perder 5 (cinco) kg em seu peso, várias peças tiveram que ser redesenhadas. Ganhou alterações na suspensão, chassi e amortecedor de direção com 10 níveis de regulagem.
Esta superesportiva vem com motor com 193 cv de potência a 13.000 rpm e 11,4 kgfm de torque. A relação peso potência impressiona qualquer piloto de corrida.
Mas toda esta cavalaria pode e deve ser reduzida, graças aos inúmeros comandos eletrônicos embarcados na S1000RR. O que pode transformar esta supermoto em uma simples esportiva com 163 cv, freios ABS e controle de tração. Quando o piloto ativa o mapeamento do motor no modo slicks a S1000RR volta a ficar bruta com seus 193 cv, tornando-se uma verdadeira fera, que poucos pilotos experientes conseguem domar.
Visando proteger pilotos inexperientes a BMW S1000RR vem com quatro modos de mapeamento do motor; Rain (chuva), Sport (esportivo), Race (corrida) e o Slicks (liso), este último indicado para autódromos  e pilotos experientes.

No modo rain (chuva) mesmo que o piloto erre e acelere mais rápido, a resposta será bem suave, o que não acontece no modo slicks (liso), preparado para correr em autódromos.
Informações do fabricante revelam que esta supermoto no modo Race (corrida) atingiu a velocidade de 210 Km/h em terceira marcha, em testes efetuados em autódromo.
A BMW S1000RR virá em quatro cores, Preto Safira Metálico, Vermelho Racing, Branco Alpino e a BMW Motorrad Motorsport, relacionada aos modelos de competição da marca.
O preço deste superbrinquedo R$ 72.400,00 sem frete.